主编:蔡阳
国际标准刊号:ISSN 1000-0852
国内统一刊号:CN 11-1814/P
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摘要:由於水利資源的利用日益增多,愈來愈迫切的感覺到使預報方法更精確的必要,尤其是使各個時期的逕流量預報方法更精確的必要。如衆所知,由於水文氣象資料的精度(作預報用)不足,以及對逕流形成的復雜過程研究的不足,使得以利用氣象資料爲基礎的逕流量預報的誤差是很大的。所
摘要:加里寧[參1]所提出的根據總來水及用匯流曲線來推算和预報逕流的方法。已得到廣泛的採用醒朐笱芯克透鞯胤剿臍庀蠊芾砭炙霭娴脑S多著作證實了這點,這些著作都以上述方法爲基礎。但是至今這種方法僅限用於情况較爲類同的河流——蘇聯歐洲部分的平原性河流。因此把這種方法試用於其他對象,特別是試用於多山區流域內的各河流以求其實践結果是有意義的。
摘要:站在蚌埠市淮河大鐵橋上順流向下遙望,右岸堤邊,在一排樹苗的盡頭可以隱約看到一棟乳白色的建築物,那就是治淮委員會領導設立的蚌埠水文實驗站。蚌埠水文實驗站的前身是蚌埠水文站,在我國水文史上,它的設站歷史是比較悠久的,1915年當時的“江淮水利测量局”就在蚌埠設立了水文站,開始觀测水位、流量、含沙量,這是我國水利機構自己設置水文測站最早之一,在1915年以前我國
摘要:“水輪絞錨法”(又名“水輪收缆法”)曾在全国農业、水利先进生產者代表會議水文專業組倡議书中建议推廣使用。
摘要:我會鄖縣水文站站長姚本權,聽到全國農業、水利先進生產者代表韓承榮傳達了福建省有水輪絞锚,能用於1.5秒公尺的流速,回站後即發動職工試製,克服了購料和請工的困難。製成後初步試用,在1.2秒公尺的流速下,能將錨絞起來,不過速度較慢,分析原因是由於流速小,水輪轉速小,證明用水車絞錨在流速愈大時效率愈高。後來又加改進,把調整水輪横軸位置改用槓桿以代替人力,並把絞車位置安設在後艙。在6月9日的洪峯测流中,用兩隻测船同時施測,把裝有絞錨水輪的一隻测主泓一邊,當時
摘要:我站在本年全江水文测驗會議上,聽取了武隆站架設過河纜擺渡测船施測高流速的經驗,計劃在白河試架過河纜,於是在五金公司買了兩個開口的滑輪,到總站领了11公厘粗的鋼絲繩460公尺,回到站上,大家商量如何架,當時受到保守思想的阻撓,覺得河面寬,沒有經驗,不好辦,前怕狼、後怕虎,但後來經大家再三討論研究,終於克服了困難,勝利地架設了410公尺的過河纜。
摘要:(一) 流速儀距鉛魚距離遠近對流速的影響1.試驗情况:大通一等水文站於1955年汛期,曾以重200磅的鉛魚和兩架水工55型流速儀,對鉛魚作不同懸距的同時比测,爲了避免因不同的儀器所引起的誤差,試驗時並會將兩架流速儀互調位置施測,然後取其平均數值進行比較(每测點均測4—6次取其平均值)。試驗時係以流速儀距铅魚1.0公尺與0,7公尺比测,再以流速儀距鉛魚1.0公尺與0.3公尺處比测,並假想流速儀距鉛魚1.0公尺處的流速不受
摘要:浮標测量內業較多,並且使用浮標测量時多在洪水期間,因而工作更加繁重。爲了提高工作質量和效率起見,我們曾在浮標测量的繪圖中,提出下面的一種簡易繪圖方法,這種方法的優點是: (1) 繪圖很快,成果精確,不易發生錯誤。
摘要:洞庭湖水文分站小河咀水文站,在今年貫徹規範中,根據規範的指示,進行了迴水斷面流量測驗的實驗,仿照規範所介紹的方法,製造了順逆流辨向器。利用順逆流辨向器,在該站實測中證明迴流流量均爲負值,迴流分界的水流很紊亂,示向銅片有時爲正值,有時為負值,有時同時接觸,有時都不接觸。由於這種情况,流速爲零的位值很難测定,因此,在靠近分界線的地方密佈测線,分界線的位置,用圖解法來決定,即以起點距爲横座標,垂線平均流速爲縱座標,繪製流速分佈曲線,流速曲線與流速爲零的水平線相
摘要:本刊以后各期將陸續发表有关“水文测站规範”、“洪水预報方法”和“水文资料整编方法”的技術性的讨論文章,貫澈“百家爭鸣”的方針,使这三本书的内容不断得到改進,使我們的工作迅速提高。因此。我們欢迎读者在这方面踊跃投稿。